Ofta fulla förare vid fyrhjuling-olyckor

STOCKHOLM Med allt fler motordrivna fyrhjulingar i landet, så ökar även personskador och dödsfall. Fylleri ligger bakom de flesta olyckorna, enligt experterna.

Fordonen är alt vanligare på landsbygden, men märks även mer i städer. Det säljs nu fler fyrhjulingar än tvåhjuliga motorcyklar, rapporterar TT.

Och alkohol kan vara inblandade i upp till åtta av tio olyckor med fyrhjulingar, enligt Moped- och motorcykelbranschens riksförbund.
– När gubbarna har suttit och druckit grogg på fredagskvällen ska de ut och köra fyrhjuling, då är det fara och färde, säger förbundets vd Per Johansson till TT.

Sedan 2007 har minst 22 personer avlidit i samband med olyckor med fyrhjuling i trafiken och nära 700 har personer har skadats, enligt ny statistik från Transportstyrelsen. Senaste dödsolyckan skedd i midsommarhelgen.

2011 var siffrorna som mest dystra – över 160 personer skadades och åtta avled. Dessutom finns ett mörkertal, då fordonen även används i skog och mark.

Även trafiksäkerhetsorganisationen NTF har märkt att flera förare av fyrhjulingar kör med höga promillehalter.
– Det verkar som att man har mindre respekt för alkohol och fyrhjuling än när man kör bil, säger NTF:s trafiksäkerhetsexpert Mats Carlsson.

Flera av olyckorna är singelolyckor, inträffade vid kollision med föremål eller välta vid dikeskörning. Förarna saknade ofta hjälm och var alkoholpåverkade, enligt teknikkonsultföretaget Vectura.

• OLIKA REGLER gäller beroende på hur fordonet är registrerat – terrängfordon (ATV, som arbetsredskap i skog och mark), motorcykel, moped eller som traktor. Såväl hastigheter, olika körkortskrav och var det får framföras gäller beroende då.

• Fotnot: Trafikverkets broschyr "Bra att veta om fyrhjulingar" (pdf-fil, 7 sidor).

Av Drugnews/SL

Publicerad: 2012-06-26 10:30